O rebocador Guarany

Nos dias finais do mês de Setembro e do início de Outubro de 1913, uma esquadra da Marinha Brasileira realizava exercícios de manobras na região da Ilha de S.Sebastião, no Estado de São Paulo.

Na madrugada do dia 03 de Outubro, a esquadra se preparava para realizar um combate simulado quando uma tragédia a atinge. O rebocador GUARANY, que transportava a bordo mais de 50 pessoas entre oficiais e taifeiros, além de uma guarnição de guardas-marinha que foram assistir as manobras, é atingido duramente, a 10 milhas do farol da Ponta do Boi, pelo rebocador do Lloyd Brasileiro BORBOREMA.

Este rebocador de alto mar fora construído em 1912, possuía 514 toneladas de deslocamento e motores com uma potência total de 850 Hp que permitiam sua navegação numa velocidade de 11 nós.

O impacto foi muito forte, muitos dos tripulantes do rebocador foram atirados ao mar e, em apenas 2 minutos, a embarcação se parte ao meio e naufraga, levando para o fundo muitos dos tripulantes que se encontravam em seu interior.

Os que puderam se refazer do impacto inicial buscaram se agarrar a algo que flutuasse enquanto aguardavam o socorro.

Dada a velocidade do naufrágio, eles só poderiam contar com o auxílio do próprio BORBOREMA que, levou entre 20 e 40 minutos para poder manobrar e descer dois escaleres para recolher os náufragos. Inicialmente as declarações publicadas nos jornais afirmavam que o comandante do cargueiro "criminosamente" não havia prestado socorros aos náufragos e se afastara do local, fato que provocou sua prisão quando da chegada de sua embarcação ao porto do Rio de Janeiro. Declarações posteriores, sejam elas dos próprios náufragos bem como da tripulação do cargueiro, comprovaram que o comandante Timótheo Évora da Silveira fez o que pôde em socorro da vítimas tendo recolhido 20 sobreviventes com seus escaleres.

Quanto ao BORBOREMA, sofreu pequenas avarias e, com as mesmas reparadas e o resultado do inquérito instaurado sobre o sinistro divulgado (em 17.10.1913, com o veredicto de "casualidade"), pode ser carregado e realizou viagem, partindo em 06 de Novembro para Porto Alegre, com escalas.

Para saber mais:
Jornal "O Correio Paulistano" 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 16.10 e 07.11.1913.

Marcello De Ferrari.